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交通新聞
[ 2024-07-16 ]
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桃園-新北18分鐘 桃園棕線力拼「這年」完工
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為確保捷運棕線順利於明年動工，桃園市政府捷運工程局今15日率領市府相關單位及桃園大眾捷運公司，以步行11公里方式完成「桃園捷運棕線」沿線踏勘，實地瞭解路廊沿線於未來施工時將遭遇之課題，並與各單位協調與溝通，有助於後續工程推動。
捷運工程局局長劉慶豐表示，「桃園捷運棕線」具北北桃捷運系統整合效益，兩端點分別為臺鐵桃園站、綠線G07站以及新蘆線、萬大線迴龍站銜接轉乘，是桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑。
未來完成後，迴龍到桃園約18分鐘，非常有利就學及就業族群通勤，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，建構1小時軌道運輸生活圈，帶動桃園及龜山區域繁榮、發展。
劉慶豐表示，為確保捷運棕線順利於明年動工，行政院於今年3月1日核定綜合規劃後，即展開後續建設作業，於5月完成專案管理(PCM)決標，並積極辦理基本設計及整體經費細部檢討，完成後將再報送行政院公共工程委員會進行經費審議，配合今日的現場實地踏勘，能更有效擬定未來招標策略，加速辦理工程發包。
經過今日現場實地踏勘，捷運工程局已針對捷運棕線沿線場站規劃、公私有土地取得及捷運開發用地劃設進行盤點，接續將彙整各單位意見，針對相關工程課題制訂因應對策，並納入招標文件中，以利後續發包與工程推動，期盼降低工程阻礙，如期如質以2032年通車為目標。
資料來源：自由電子報 2024.07.16
捷運工程局局長劉慶豐表示，「桃園捷運棕線」具北北桃捷運系統整合效益，兩端點分別為臺鐵桃園站、綠線G07站以及新蘆線、萬大線迴龍站銜接轉乘，是桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑。
未來完成後，迴龍到桃園約18分鐘，非常有利就學及就業族群通勤，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，建構1小時軌道運輸生活圈，帶動桃園及龜山區域繁榮、發展。
劉慶豐表示，為確保捷運棕線順利於明年動工，行政院於今年3月1日核定綜合規劃後，即展開後續建設作業，於5月完成專案管理(PCM)決標，並積極辦理基本設計及整體經費細部檢討，完成後將再報送行政院公共工程委員會進行經費審議，配合今日的現場實地踏勘，能更有效擬定未來招標策略，加速辦理工程發包。
經過今日現場實地踏勘，捷運工程局已針對捷運棕線沿線場站規劃、公私有土地取得及捷運開發用地劃設進行盤點，接續將彙整各單位意見，針對相關工程課題制訂因應對策，並納入招標文件中，以利後續發包與工程推動，期盼降低工程阻礙，如期如質以2032年通車為目標。
資料來源：自由電子報 2024.07.16