新北8項軌道計畫 爭取中央預算
資料來源:台灣新生報 2017.05.10
新北市政府於昨（九）日邀請新北市地區及不分區共十三位立法委員共同支持推動新北市前瞻計畫，其中所提八項軌道建設計畫建設總經費中央預算約為一○○六億元，新北市自籌款項除未來透過土地開發、租稅增額及票箱收入之可回收財源，以基金方式編列外，新北市政府應編列之財務負擔加計用地費約為七三○億元，平均每年分擔建設財源約九○多億元，尚在新北市財政支應能力內。
新北市政府所提三大類八項軌道計畫包含第一類三環三線計畫尚未核定計畫，包括萬大線第二期(環評與路線計畫已經中央核定，刻正修正財務計畫中)、環狀線北環及南環段(綜合規劃提報審議中)及汐止民生線(綜合規劃提報審議，刻正進行第二期環評)；第二類為三環三線計畫延續性計畫，除了三環三線已核定的計畫外，在滾動式覈實檢討並配合相關既定重大建設的推動，有與時俱進的延續計畫包括深坑輕軌(可紓解國道五號)、五股泰山輕軌(配合洲子洋重畫與紓解五股交流道道)、八里輕軌延伸(配合淡江大橋興建工程與台北港)及捷運機場線增設車站(擴大機場捷運服務範圍，提供三重、泰山及新莊地區居民便捷之交通機能)等三環三線延續的子計畫；第3類為鐵路地下化延伸計畫，台北都會區的鐵路立體化開始最早，台北都會區除了台北市區鐵路地下化、地下化延伸松山與南港、地下化延伸萬華板橋、以及汐止地區高架化以外，只剩樹林地區尚未立體化，鐵路地下化計畫延伸樹林計畫，可完整大臺北都市縫合效益，帶動地方發展。
目前推動的三環三線計畫是在北北基桃九百萬人口的基礎下整體規劃，非新北市所獨創，而是源自臺北市政府捷運工程局於民國九○年代所完成的台北都會區整體捷運路網規劃，計畫由下而上、完整規劃下所提出，牽動關係北北基桃整體都市計畫上位政策訂定與產業結構、升級與發展。
【記者潘鴻志、王志誠／新北報導】