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交通新聞
[ 2019-12-06 ]
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北桃交界替代道待拓寬
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捷運三鶯線動工後，鶯歌鶯桃路路幅減半，新北市捷運局規畫福德一路177巷為替代道路，不過該路最窄處僅4米寬，難以消化往返北桃龐大車潮，新北有意拓寬為8米，但卻因道路一邊是新北，一邊屬桃園，兩縣市仍未有共識，兩市居民只能繼續忍耐塞車惡夢。
福德一路177巷東側屬新北市，西側屬桃園市，巷內工廠林立，是許多砂石車、自小客車上國道二號的便利途徑，早在2014年就有拓寬計畫，今年捷運局因應三鶯線落墩，將福德一路177巷規畫為替代道路，可銜接至桃園八德路，卻道路狹窄，飽受民怨。
反觀西側的桃園路段屬於非都市計畫用地，地價較低，因此建議拓寬桃園側路段，不過，桃園市堅持各拓寬一半，導致工程延宕迄今，淪為互踢皮球的三不管地帶。
新北市捷運局表示，拓寬計畫已定，自福德一路到鶯歌德昌街口，長度約600公尺，再自德昌街到桃園八德路，約560公尺，全面拓寬成8公尺道路，由於桃園市府堅持各拓寬一半，預計23日再次邀集兩市的城鄉、工務、交通局等單位，研商變更都市計畫、用地取得、經費分擔等事宜。
桃園市工務局用地科長陳慶仁表示，因道路涉及新北市都市計畫區，桃園市部分為非都市計畫土地特定農業區，雙方一致希望能拓寬道路，並分別由2個直轄市各出一半土地，但因新北市端涉及都市計畫變更程序，需時3至5年變更，目前雙方協調中。
資料來源：中國時報 2019.12.06
【許哲瑗、甘嘉雯╱綜合報導】
福德一路177巷東側屬新北市，西側屬桃園市，巷內工廠林立，是許多砂石車、自小客車上國道二號的便利途徑，早在2014年就有拓寬計畫，今年捷運局因應三鶯線落墩，將福德一路177巷規畫為替代道路，可銜接至桃園八德路，卻道路狹窄，飽受民怨。
反觀西側的桃園路段屬於非都市計畫用地，地價較低，因此建議拓寬桃園側路段，不過，桃園市堅持各拓寬一半，導致工程延宕迄今，淪為互踢皮球的三不管地帶。
新北市捷運局表示，拓寬計畫已定，自福德一路到鶯歌德昌街口，長度約600公尺，再自德昌街到桃園八德路，約560公尺，全面拓寬成8公尺道路，由於桃園市府堅持各拓寬一半，預計23日再次邀集兩市的城鄉、工務、交通局等單位，研商變更都市計畫、用地取得、經費分擔等事宜。
桃園市工務局用地科長陳慶仁表示，因道路涉及新北市都市計畫區，桃園市部分為非都市計畫土地特定農業區，雙方一致希望能拓寬道路，並分別由2個直轄市各出一半土地，但因新北市端涉及都市計畫變更程序，需時3至5年變更，目前雙方協調中。
資料來源：中國時報 2019.12.06
【許哲瑗、甘嘉雯╱綜合報導】