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交通新聞
[ 2019-10-07 ]
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機捷A5泰山站北側出入口 12月動工
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機場捷運自二○一七年開通後，A5泰山站因塭仔圳重劃用地卡關，遲遲未興建北側出入口，讓不少民眾搭乘捷運必須穿越車流量大的新北大道，苦喊「不便」。經新北市捷運局、民意代表、地主多次溝通，決議讓地主保留部分土地，並支付額外受影響的土地兩年八百萬元的施工租借費後，達成共識，將於今年十二月動工，預計二○二一年完工。
地主提供262坪土地 2021年完工
捷運局二○一七年就曾計畫興建泰山站北側出入口，但當時與地主無法取得共識，招標工程也無人投標，無疾而終。市議員賴秋媚表示，許多民眾反映，橫跨新北大道搭乘捷運的紅綠燈秒數根本不夠，加上車流量大，尖峰時段險象環生，雖有邀集交通局會勘改善路口現況，但興建北側出入口仍是當務之急。
捷運局表示，北側出入口已於去年七月決標細設廠商，十二月完成初步設計，由高鐵局編列預算出資，總經費約一．一六億元；但因佔地大小與地主無法達成共識，又生變數；相關局處多次與議員及地主協商後，決議僅使用地主提供的二六二坪空間增設出入口，且支付施工期間出入口面積外，另外受影響的出入口外圍二至五米的空間，兩年共八百萬元的租借費，預計十二月動工，兩年後完工。
另支付地主2年800萬施工租借費
林姓地主表示，當年捷運局自行宣布興建北側出入口，要求地主提供該處全部土地使用，根本沒有事先溝通，讓他無法接受，後來經議員協助溝通和接洽，雙方才取得共識，讓他得以保留部分土地。
資料來源:自由電子報 2019.10.06
【記者周湘芸／新北報導】
地主提供262坪土地 2021年完工
捷運局二○一七年就曾計畫興建泰山站北側出入口，但當時與地主無法取得共識，招標工程也無人投標，無疾而終。市議員賴秋媚表示，許多民眾反映，橫跨新北大道搭乘捷運的紅綠燈秒數根本不夠，加上車流量大，尖峰時段險象環生，雖有邀集交通局會勘改善路口現況，但興建北側出入口仍是當務之急。
捷運局表示，北側出入口已於去年七月決標細設廠商，十二月完成初步設計，由高鐵局編列預算出資，總經費約一．一六億元；但因佔地大小與地主無法達成共識，又生變數；相關局處多次與議員及地主協商後，決議僅使用地主提供的二六二坪空間增設出入口，且支付施工期間出入口面積外，另外受影響的出入口外圍二至五米的空間，兩年共八百萬元的租借費，預計十二月動工，兩年後完工。
另支付地主2年800萬施工租借費
林姓地主表示，當年捷運局自行宣布興建北側出入口，要求地主提供該處全部土地使用，根本沒有事先溝通，讓他無法接受，後來經議員協助溝通和接洽，雙方才取得共識，讓他得以保留部分土地。
資料來源:自由電子報 2019.10.06
【記者周湘芸／新北報導】