機捷通車 連結北北桃 迎向國際
資料來源:中央廣播電台 2017.03.10
等待了20年，桃園機場捷運終於在3月2日正式通車！不僅開啟連結國際與北北桃一日生活圈的新時代，迎向雙鐵、捷運及機場無縫接軌的重要里程碑，也帶動沿線區域的蓬勃發展，讓更多台灣人走向國際，也讓更多國際友人可以輕鬆走入台灣，看見台灣的智慧、便捷、友善與活力。
◎通車關鍵 賀陳旦與鄭文燦
歷經20年漫長的規畫與興建，機場捷運克服了種種整合的困難及許多艱鉅的工程，包括行經陡峭的林口台地上下坡，以及機場園區地下化路段，和淡水河複雜的地下化系統，終於從2015年開始進行系統安全測試時，穩定度只有70%，到去年11月達成99.52%，並於今年1月25日獲得交通部核發的營運許可。
桃園大眾捷運公司董事長劉坤億表示，拿到營運許可後，機場捷運再歷經整整一個月的試營運，總運量突破140萬人次，較預估值多了一倍；正式通車一星期來，每天運量更從首日的5萬多人次，迅速成長到假日的10萬人次，平均每天達8萬人次。
劉坤億指出，機捷能夠順利通車，最重要的關鍵，就是交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦上任後，勇於面對問題、解決問題的態度。劉坤億說：『(原音)通車的關鍵，第一個是賀陳部長在去年8月底的時候，帶領高鐵局、交通部的同仁以及桃捷公司，我們到德國去進行一場協商、溝通跟談判。那這個談判跟溝通是成功的，因為整個系統的穩定度，最後的關鍵就在號誌系統，那這一部分，西門子是我們最需要合作的夥伴。第二件事情也要非常感謝鄭文燦市長，非常地支持公司，特別是從前年到去年，讓公司的員工，從200多位、300多位，一直增聘到1千多位、可以達到營運，那這個是兩大重要的關鍵。』
劉坤億強調，唯有讓桃捷公司把人員聘足，加快配合高鐵局捷運工程處來接管所有的場站以及設施、設備，趕緊熟悉機場捷運的操作，才讓機捷得以早日達成通車的目標。
◎綠色運輸 無縫接軌
鄭文燦表示，機捷在2006年6月動工時，他還是新聞局長；沒想到10年後，他竟然以桃園市長的身分來主持通車。巧合的是，機捷通車的日子，正好與10年前高鐵通車的日子相同，象徵台灣的公共運輸在這10年，先後邁入劃時代的歷史新頁。
鄭文燦認為，爭議會過去，建設會留下來。機捷通車後，不僅讓首都生活圈擴大成為北北桃一日生活圈，讓國人出國更方便，也讓國際旅客進來台灣更方便。他說：『(原音)這條線有一個很重要的功能，就是說，它一方面是國際機場的聯外系統，會替代掉整個25%到40%左右的旅客運量，讓國際機場更方便；那二方面也是台北、新北、桃園，3個生活圈的連結，那包括台北的台北車站、台北捷運，也包括新北的捷運系統，那也會連結到將來桃園的捷運系統。』
機場捷運全長51公里，沿線經過21個站，目前還有中壢環北站到中壢火車站的2公里路段尚未完工。完工後，配合桃園的鐵路地下化以及桃園綠線，即可完整連結桃園捷運系統與機場捷運線。屆時，不僅中南部的民眾搭高鐵到桃園站，再轉搭機捷到機場，只要10分鐘；搭台鐵到中壢站，再轉機捷到機場，也很方便。將正式帶領台灣迎向雙鐵、捷運、機場無縫接軌的綠色運輸美好時代。
◎迎接機捷 雙北加速建設
為了迎接機捷通車，位於機捷中段的新北市，也加速建設從A2三重站到A9林口站的聯外交通接駁與設施。新北市副市長李四川說：『(原音)機捷的通車是大台北「三環三線」很重要的一條線。在新北，為了配合這一條線，我們也開通110條的接駁公車，還有所停的6個站，我們都有YouBike來接駁，包括我們提供641個機車的停車位，還有213個汽車的停車位。』
李四川指出，從A2站可以轉接新蘆捷運線，方便中和的民眾轉往桃園機場；未來A3站也將銜接新北環狀線。預期未來無論是三重、新莊副都心、塭仔圳重劃區或林口媒體特區，都會加速蓬勃發展。
此外，為了打造亞洲第四、全球第五個可預辦登機及行李托運的A1站，台北市政府也請到日本建築大師槙文彥，打造了一座彷彿置身機場、還有竹林瀑布相伴的美麗車站。並於去年起，加速執行以北門為中心的西區門戶計畫，預定6月完工後，一出車站，就可以看到與過去截然不同的景觀。
◎智慧服務 傳達台灣第一好印象
機捷通車後，桃捷公司除了推出多種優惠票，還提供了8種多卡通服務，並領先全台，建置了全線免費4G WiFi及無線充電服務。此外，交通部也協請高鐵公司提前自上午6時發車，以利趕早班飛機的民眾，可以早點抵達青埔，再轉乘機捷到機場。
賀陳旦希望透過這些服務，能向國際旅客傳達台灣的第一好印象。他說：『(原音)這個機場捷運線不只是服務一般的民眾便利而已，它其實是要傳達台灣的人情味。不只是我們國人要在這條捷運線上，繼續把台北捷運跟高鐵所建立起來的、比較文明的使用交通工具方式，繼續在這裡實踐；而且要讓來到台灣的外國朋友們，感受到不只是人情味，還是整個好的設計、好的服務，所給台灣的第一好印象。』
未來機捷運量成長後，可望持續在A3及A18站，增設預辦登機及托運行李服務，嘉惠新北及中南部上來的旅客；並且不排除多添購幾節車廂，達成每6分鐘開一班車的理想目標。期盼國際旅客可以透過機捷，更快抵達機場、也更方便從機場到台灣各地觀光旅遊及洽商；台灣民眾則可以搭乘機捷，輕鬆前往北北桃進行一日或半日遊；同時沿線居民也能享受更便利的生活機能、創造更繁榮的商圈；並讓通勤族回家的路得以縮短，擁有更多與家人相處的時光。
【採訪/撰稿編輯：吳琍君】