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財稅新聞
[ 2024-09-10 ]
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113年第5次碳費費率審議會 一般費率起徵訂於300至500元
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碳費費率審議會於9月9日上午召開第5次會議，環境部依前次會議決議，於會上報告碳費費率公告法制作業程序與不同碳費費率方案對個別產業的衝擊影響評估，提供審議會委員就碳費費率及優惠費率進行討論及審議。
環境部說明，徵收碳費的目的是以減量為出發點，碳費收費對象如果採行減量措施，有效減少溫室氣體排放量達到指定目標者，可提出自主減量計畫申請核定優惠費率。
委員也同意應儘早完成費率的訂定，給予產業過渡轉型時間，促使收費對象及早進行溫室氣體減量規劃，並認同在訂定碳費費率時，應儘可能加大一般費率與優惠費率的差距，以提升經濟誘因促使產業積極投入減量措施。
環境部預計於9月底至10月召開第6次費率審議會，就起徵年之一般費率及優惠費率的建議範圍進行審議，作為該部後續辦理費率公告相關法制作業之依據。
第5次碳費費率審議會經過審議會委員4個多小時的討論後，在費率規劃上，初步建議一般費率起徵價格訂於每噸300元至500元之間，並建議後續可以2年為一期，分階段調升為原則進行檢討。
環境部補充，審議會討論過程中，委員對碳費費率確實有不同的看法，並就費率調升方式、費率誘因是否足夠、各費率情境下之影響評估、碳費制度可達成的減量成效等面向進行討論，並建議長期碳費費率（西元2030年後）可參考國際碳價水準，訂於每噸1,200元至1,800元之間。
環境部前已於8月29日發布「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」，並公告「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」，正式邁入碳定價時代，而各界關心的碳費費率也在9月9日由費率審議會進行審議，環境部將再安排會議以凝聚委員共識，儘早完成費率審議。
資料來源：民眾日報 2024.09.10
【民眾網黃楸玲／台北報導】
環境部說明，徵收碳費的目的是以減量為出發點，碳費收費對象如果採行減量措施，有效減少溫室氣體排放量達到指定目標者，可提出自主減量計畫申請核定優惠費率。
委員也同意應儘早完成費率的訂定，給予產業過渡轉型時間，促使收費對象及早進行溫室氣體減量規劃，並認同在訂定碳費費率時，應儘可能加大一般費率與優惠費率的差距，以提升經濟誘因促使產業積極投入減量措施。
環境部預計於9月底至10月召開第6次費率審議會，就起徵年之一般費率及優惠費率的建議範圍進行審議，作為該部後續辦理費率公告相關法制作業之依據。
第5次碳費費率審議會經過審議會委員4個多小時的討論後，在費率規劃上，初步建議一般費率起徵價格訂於每噸300元至500元之間，並建議後續可以2年為一期，分階段調升為原則進行檢討。
環境部補充，審議會討論過程中，委員對碳費費率確實有不同的看法，並就費率調升方式、費率誘因是否足夠、各費率情境下之影響評估、碳費制度可達成的減量成效等面向進行討論，並建議長期碳費費率（西元2030年後）可參考國際碳價水準，訂於每噸1,200元至1,800元之間。
環境部前已於8月29日發布「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」，並公告「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」，正式邁入碳定價時代，而各界關心的碳費費率也在9月9日由費率審議會進行審議，環境部將再安排會議以凝聚委員共識，儘早完成費率審議。
資料來源：民眾日報 2024.09.10
【民眾網黃楸玲／台北報導】