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交通新聞
[ 2019-12-26 ]
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五楊高架延伸 預計8年完工
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交通部長林佳龍25日親赴竹科新安交流道，聽取五楊高架延伸案簡報，將趕在年底完成可行性評估，待行政院核定後啟動綜合規畫及環評作業，總經費約750億，若一切順利8年可完工，未來新竹到台北只要45分鐘。
新竹縣長楊文科表示，五楊高架延伸案是中央與地方合作的最佳典範。新竹市長林智堅則感謝林佳龍大力支持，盼建成後能解決新竹縣市民眾最在意的上下班交通問題。
新竹段採半半施工
高公局規畫組長林生發簡報指出，從湖口到頭份路段，全線沿中山高兩側布設，湖口段截彎取直，採隧道通過湖口營區，其餘採高架，在新竹系統交流道處做分流，分流國3並延伸到茄苳交流道，目前沒有規畫進入竹科的匝道或交流道。
林生發說，沿國1兩側布設的高架橋墩，將盡量貼近高速公路護欄，減少建物拆遷，新竹路段須採半半施工，減少對交通的影響，施工期程6年。工程因會經過新竹斷層、新城層斷、山崩地滑地質敏感區，並有建物密集施工和交流道布設困難的課題，要在先期評估及後續規畫階段做檢討。
總經費約750億元
林生發說，計畫總建設經費約750億元，經濟效益評估結果，益本比為1.3，具有經濟可行性，待行政院核定進行綜合規畫和環評作業約要2年時間，若相關時程能順利配合進行，五楊高架延伸工程8年可完成。
交通部表示，五楊高架延伸案可行性評估研究年底完成，但路線尚未最後定案，目前評估工程方面確具可行性，但實務上還有許多問題待克服，期末報告完成後須呈報行政院核定，方能推動後續作業。
林佳龍昨另參加新竹市北二高茄苳交流道聯絡道向東延伸新建工程通車典禮，並視察湖口第2交流道、竹東台68銜接軟橋寶山竹43線拓寬工程。
資料來源：中國時報 2019.12.26
【羅浚濱╱竹市報導】
新竹縣長楊文科表示，五楊高架延伸案是中央與地方合作的最佳典範。新竹市長林智堅則感謝林佳龍大力支持，盼建成後能解決新竹縣市民眾最在意的上下班交通問題。
新竹段採半半施工
高公局規畫組長林生發簡報指出，從湖口到頭份路段，全線沿中山高兩側布設，湖口段截彎取直，採隧道通過湖口營區，其餘採高架，在新竹系統交流道處做分流，分流國3並延伸到茄苳交流道，目前沒有規畫進入竹科的匝道或交流道。
林生發說，沿國1兩側布設的高架橋墩，將盡量貼近高速公路護欄，減少建物拆遷，新竹路段須採半半施工，減少對交通的影響，施工期程6年。工程因會經過新竹斷層、新城層斷、山崩地滑地質敏感區，並有建物密集施工和交流道布設困難的課題，要在先期評估及後續規畫階段做檢討。
總經費約750億元
林生發說，計畫總建設經費約750億元，經濟效益評估結果，益本比為1.3，具有經濟可行性，待行政院核定進行綜合規畫和環評作業約要2年時間，若相關時程能順利配合進行，五楊高架延伸工程8年可完成。
交通部表示，五楊高架延伸案可行性評估研究年底完成，但路線尚未最後定案，目前評估工程方面確具可行性，但實務上還有許多問題待克服，期末報告完成後須呈報行政院核定，方能推動後續作業。
林佳龍昨另參加新竹市北二高茄苳交流道聯絡道向東延伸新建工程通車典禮，並視察湖口第2交流道、竹東台68銜接軟橋寶山竹43線拓寬工程。
資料來源：中國時報 2019.12.26
【羅浚濱╱竹市報導】