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交通新聞
[ 2019-05-22 ]
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新北三環六線三鶯線進度逾三成 通勤北市可省時20分
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新北市推動三環六線以擴大都會區發展，新北市捷運工程局局長李政安今（21）日表示，截至今年4月，第三環中的三鶯線整體工程進度已達31%，預計完工後，由三鶯到台北市的通勤時間可縮短20分鐘。
三環六線之三鶯線延伸桃園八德段可行性研究於17日新北市政府及桃園市政府共同出席交通部審查會，經中央各部會及專家學者委員審查通過。新北市捷運表示，日後三鶯線大湳站（LB14）銜接桃捷綠線G04站採共構設計，可直接於站內進行轉乘，對實現新北捷運第三環的整合邁進一步。
新北市政府說明，捷運三鶯線計畫總經費約502億元，其中新北市政府負擔316.6億元，預定112年完工。該路線全長14.29公里，全線採用高架形式建置，起點頂埔站（LB01）銜接捷運土城線，行經土城中央路四段，最後至鶯歌鶯桃路與福德一路路口的鶯桃福德站（LB12），共12個車站。
其中，三鶯線延伸桃園八德段總經費為116.41億元，分別由中央政府補助50.85億元及桃園市政府負擔65.56億元，後續依審查意見修正後提送交通部再報請行政院審查，並力拼於今年取得行政院核定。
新北市表示，三鶯線完工後，由三鶯到台北市的通勤時間可縮短20分鐘，配合三鶯線延伸桃園八德段，連接桃捷綠線也將串連桃園國際機場、高鐵，及區域城際鐵路以達到無縫整合，進而擴大北北桃的生活圈。
捷運列車採用中運量無人駕駛系統，車體大量使用輕量化鋁合金材質，全車長度約35公尺，全線共配有29輛列車，每輛列車可容納330名乘客，目標預估120年之尖峰小時班距規劃為3分鐘，以紓解三鶯地區的交通壅塞情形，強化大眾運輸系統的整體功能。
李政安強調，捷運三鶯線的興建將有效帶動兩地觀光與商業發展，位於大漢溪兩側的三峽與鶯歌，除了天然環境優勢，同時有發達的文創與陶瓷產業，盼將三峽與鶯歌打造為國際水岸文化雙城。
資料來源：經濟日報 2019.05.22
【記者林于蘅╱即時報導】
三環六線之三鶯線延伸桃園八德段可行性研究於17日新北市政府及桃園市政府共同出席交通部審查會，經中央各部會及專家學者委員審查通過。新北市捷運表示，日後三鶯線大湳站（LB14）銜接桃捷綠線G04站採共構設計，可直接於站內進行轉乘，對實現新北捷運第三環的整合邁進一步。
新北市政府說明，捷運三鶯線計畫總經費約502億元，其中新北市政府負擔316.6億元，預定112年完工。該路線全長14.29公里，全線採用高架形式建置，起點頂埔站（LB01）銜接捷運土城線，行經土城中央路四段，最後至鶯歌鶯桃路與福德一路路口的鶯桃福德站（LB12），共12個車站。
其中，三鶯線延伸桃園八德段總經費為116.41億元，分別由中央政府補助50.85億元及桃園市政府負擔65.56億元，後續依審查意見修正後提送交通部再報請行政院審查，並力拼於今年取得行政院核定。
新北市表示，三鶯線完工後，由三鶯到台北市的通勤時間可縮短20分鐘，配合三鶯線延伸桃園八德段，連接桃捷綠線也將串連桃園國際機場、高鐵，及區域城際鐵路以達到無縫整合，進而擴大北北桃的生活圈。
捷運列車採用中運量無人駕駛系統，車體大量使用輕量化鋁合金材質，全車長度約35公尺，全線共配有29輛列車，每輛列車可容納330名乘客，目標預估120年之尖峰小時班距規劃為3分鐘，以紓解三鶯地區的交通壅塞情形，強化大眾運輸系統的整體功能。
李政安強調，捷運三鶯線的興建將有效帶動兩地觀光與商業發展，位於大漢溪兩側的三峽與鶯歌，除了天然環境優勢，同時有發達的文創與陶瓷產業，盼將三峽與鶯歌打造為國際水岸文化雙城。
資料來源：經濟日報 2019.05.22
【記者林于蘅╱即時報導】