每公斤30元 粒狀物空汙費 鎖定工廠徵收
資料來源:工商時報 2017.12.05
行政院預計最快下周四（14日）院會拍板《空氣汙染防制法》修正草案。據悉，未來《空汙法》修正草案將空品淨區劃設權限下放，地方政府為維護空氣品質，可限制或禁止移動汙染源於特定區域使用，同時訂定罰則，若柴油汽、機車駛入空品淨區，擬開罰1,500元至6萬元不等，同時粒狀物空汙費要收取每公斤30元。
每年冬季，東北季風夾帶對岸的PM2.5入侵台灣，導致空氣品質下降，政院版《空汙法》修正案將管制境內PM2.5汙染，增訂「粒狀汙染物」空汙費，鎖定工廠等固定汙染源，預計每公斤收取約30元空汙費。
未來《空汙法》將空品淨區劃設權限下放，地方政府為維護空氣品質，可限制或禁止移動汙染源於特定區域使用，同時訂定罰則，若柴油汽、機車駛入空品淨區，擬開罰1,500元至6萬元不等，船舶等移動汙染源則處以5,000元至100萬元不等罰鍰。
地方政府為維護空氣品質，無不透過地方自治條款，積極訂定空品淨區，今年8月至今，全台空品淨區已從44個增加為61個，預料未來將逐步成長。
此外，針對移動汙染源空汙基金回饋，北市府要求一半應分配給授油的地方府運用，但環保署不同意，堅持由中央統籌分配。
副署長詹順貴說，由於要補助二行程機車、大型柴油車汰換，環保署要投入防制空汙的經費高達365億元，這兩年空汙基金勉強可應付，但最快明年下半年或後年需向銀行融資，一旦移動汙染源的收入一半給地方，未來財務調度勢出現問題。這項爭議今將留待賴揆裁決。
賴揆昨接受廣播專訪也強調，台中市、雲林縣等地方政府期望透過減少火力發電廠燃煤用量，進一步解決空汙問題，基本上他並不反對，但中央也會提出原則性作法，擬分階段達成電動機車、汽車覆蓋率目標，並鼓勵民眾搭乘大眾運具。
至於環保署長李應元日前誓言，若明年5月20日，我國PM2.5紅色警戒日減量程度未達到20％，將辭職負擔政治責任。賴清德認為，相信李應元敢講就有辦法做到，這是他身為政務官的擔當。
【張語羚╱台北報導】